τελικα μονο αν το κανεις καταλαβαινεις τι γινεται !!
για να παρω γραμμη τι γινεται χαλασα μισο κυβικο νερο.
.
στοκος !!
ουτε βαρυτητες ουτε τιποτα συνδρομοι.
το θεμα παιζει με την αλλαγη του χωρου που καταλαμβανουν τα συγκ. δοχεια.
οντως οπως ειπε ο lasal, δεν υπαρχει προβλημα αν γινει πιο κατω η ειδοδος του νερου.
οποιαδηποτε θεση που ειναι ΠΑΝΩ απο το σημειο που τελειωνει η μαυρη παχεια γραμμη (ετσι δασκαλε...) κανει δουλεια.
αρα αυτο ειναι το σημειο αναφορας μας.
και για να μαθαινουμε κιολας , αλλα και για να υπαρχει εδω στο μπορντ η λειτουργια της, να πουμε οτι,
φτανοντας -στο δεξι οπως βλεπουμε μερος- το νερο στο σημειο εισαγωγης, λογω αλλαγης (δε θυμαμαι πως διαολο τα λεγαμε αυτα στη φυσικη,πολλα τα χρονια, και ειχα κανει κοπανα σαυτο το μαθημα
) το νερο περναει στην πισω μερια της μαυρης γραμμης και η σταθμη του λογω αλλαγης πιεσης τελος παντων, ανεβαζει τη σταθμη σχεδον 5 εκ. πριν βγει προς το αλλο κουτι.(αριστερα).
αυτο που εχουμε να κανουμε εν πρωτοις ειναι να ρουφηξουμε λιγο μεχρι να καβατζαρει.εκει ειναι ολο το χαρτι, απο κει και περα οσο νερο βαζουμε τοσο βγαινει.
σε περιπτωση διακοπης ρευματος , πεφτοντας η σταθμη σταματαει μεν το ρουφηγμα απο το συστημα, και κατα προεκταση σταματαει και η υπερχειλιση.
ομως, και εδω ειναι το κολπο, η σταθμη στα απο μεσα κομματια , που περικλειονται απο την μαυρη παχεια γραμμη ,στο σχεδιο, μενει στα 5 εκ. παλι απο την καβατζα του νερου.
αρα με το που ξαναρχεται το νερο σε δευτερολεπτα ανεβαινει και η σταθμη απο μεσα και ξανα μανα.
οσο για το βρυσακι πανω, ειναι οταν θελουμε να την σταματησουμε, για να κανουμε καποια δουλεια, ανοιγουμε παιρνει αερα, σταματαει, αλλα μετα για να ξαναξεκινησει θελει παλι ρουφ
.
κανενα προβλημα αφου ειμαστε εκει.
και για να εχουμε και το σημειο αναφορας που μιλαμε, ειναι η υπερχειλιση της schuran, περιπου 80 € , και καθαρισατε.
διαστασεις κλπ στο μαγαζι που ψωνιζουμε.(μην κανουμε και γκριζα διαφημιση !! ).